Ce mode de transport permet de minimiser les émissions de CO₂, renforçant notre engagement pour une filière café plus durable. Comme l’avait dit Emilie Gavanier en 2022, c’est à l’aide de ces « petit[s] geste[s] pour la planète » que cette action aura un impact conséquent. Concrètement, avec le transport par navire TOWT, c’est une réduction des émissions de 90 %, soit plus de 5000 tonnes de CO2 économisées. Concernant la biodiversité, alors que les cargos classiques ont des effets néfastes (impact sur la vie marine, pollution sonore, acidification et eutrophisation des océans), les voiliers ne nuisent pas à la stabilité des écosystèmes.

Le transport par voilier s’impose aujourd’hui comme une alternative réaliste au transport maritime classique. Désormais, le coût d’une tonne de CO2 (la fameuse taxe carbone) est passé de 30 euros en février 2021, à 80 euros en juillet 2023, pour atteindre 100 euros en mars 2023. Malheureusement, en juin 2024, il est redescendu à 90 euros, soit une multiplication par 3 par rapport à 2021. Il suffirait que le montant de la tonne se fixe à 200 euros pour que le coût du transport à la voile devienne moins cher que son équivalent carboné. On peut donc espérer qu'au fil des années, des décisions fortes soient prises afin de développer une filière durable. Les Cafés Di-Costanzo ne cesseront d’œuvrer dans ce sens pour répondre aux enjeux du développement durable.